丰田考虑收购科技公司;君马汽车将于6月27日发


更新时间: 2019-11-16

  继6月初大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司在国务院总理李克强和德国总理默克尔(Angela Merkel)的共同见证下,于德国柏林正式签署了合资企业协议,日前这一合作项目再次曝出新进展。盖世汽车获悉,合肥市政府、大众汽车集团和安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称江淮汽车)三方已于6月15日正式签署了投资协议,以加快落实大众与江淮汽车合资企业项目进度。在该协议框架下,大众汽车集团与江淮汽车将共同向快速增长的中国市场推出电动车型产品。

  6月15日,在安徽省委书记李锦斌先生和大众汽车集团CEO穆伦的共同见证下,合肥市市长凌云女士、大众汽车集团(中国)总裁兼 CEO 海兹曼教授、安徽江淮汽车股份有限公司董事长安进先生三人共同签署了投资协议。根据合作协议,新工厂和研发中心将在未来陆续建立。此外,合资企业还计划建立新的二手车平台。按计划,新成立的合资企业将于2018年正式投产首款电动汽车。

  大咖点评:大家都看好新能源车型未来的发展,但大众与江淮合作,对了大众来说真的确定会是一个明智的选择?

  据汽车新闻网站Autonews报道,丰田汽车社长丰田章男先生周三表示,丰田今后或考虑通过兼并或者收购方式获得包括自动驾驶方面的汽车行业新技术,而且今后丰田将与竞争对手们展开更为激烈的竞争。在周三举行的丰田年度股东大会上,丰田章男表示,在过去一段时间里,他一直致力于维持公司的现状,而对于自动驾驶以及电动汽车等新技术,丰田比竞争对手花费了更长时间来接受这些现实,而在今后的竞争中,丰田将采取更为积极主动的态势。

  丰田计划到2020年发布一款能够在高速公路自动驾驶的汽车。不过,竞争对手日产的目标则是到2020年推出能够在城市道路中自动驾驶的汽车,通用则表示公司已经开始了量产自动驾驶测试汽车了。丰田还未与另外一家公司达成重大资本合作计划。而通用已经收购了美国自动驾驶技术公司Cruise,并与打车公司Lyft结成了合作关系;福特则收购了打车公司Chariot。北京洗地机交易市场承诺守信马会全年免费资料

  大咖点评:与新能源汽车一样,无人驾驶也是未来汽车发展的一个方向之一,看来丰田也意识到自己已经落后于对手了。

  据统计,2016年中国汽车市场有13个全新品牌诞生,当前共存的车型品牌超过了400个。2017年,又一个全新汽车品牌即将诞生。有媒体从君马汽车官方获悉,6月27日,君马汽车发布会将在雄安新区举行,活动主题为“Day of Dream”,这也将是今年发布的第一个全新汽车品牌。

  从目前收集的信息来看,君马汽车是一个为中国年轻人和年轻家庭打造的专属品牌,发布方是一家来自重庆的公司。对于网通社追问的品牌详细信息,该公司三缄其口,称更多信息将会留在6月27日的品牌发布会上正式公布。

  大咖点评:目前中国汽车市场真是鱼龙混杂,让人想起以前华强北的国产手机市场,但这种新品牌到底是真的生产汽车还是打算融点钱,这个还确实不好说。

  EVCARD电动汽车分时租赁重庆项目正式启动,目前全市有网点115个,车辆超过200辆,其中九龙坡区已有近50个网点。EVCARD采用分钟计费,无起步费,无附加里程费,0.5元/分钟,如果租满一天仅需180元。

  EVCARD采用主流的插电模式新能源汽车,目前平台上的车型已有上汽、北汽、奇瑞、宝马、海马江淮这些新能源车型。EVCARD采用分钟计费,无起步费,无附加里程费,0.5元/分钟,包天24小时180元,包夜租产品:工作日18:00-次日8:00共80元。目前全市有网点115个,车辆超过200辆。其中九龙坡区已有近50个网点,如隆鑫国际、谢家湾轻轨站、重庆动物园、歇台子派出所、石桥广场、隆鑫西城汇、科园三街、申基索菲特酒店等。根据规划,年内将在全市范围内建成网点500个,运营车辆800辆,专用停车位超2000个,实现重要CBD商圈、交通枢纽、旅游景点等场景的全面覆盖。

  大咖点评:出租的价格还不贵,但如果网点覆盖范围再大一些的话才更贴合实际,未来,或许这种租车也会像共享自行车一样火起来了。

  据外媒报道,高田因安全气囊一案目前已经面临数十亿的负债,在与百利得安全系统公司(Key Safety Systems Inc.)签署财政支持协议之后,高田表示最早将在下周宣布破产。

  作为全球最大的汽车安全气囊供应商,高田与中国控股的百利得之间的协商已经花费数月之久。据知晓该消息的人员透露,百利得希望在高田破产之后能够收购高田的资产,并对其进行重组。据日经新闻报道称,百利得旗下新组建的公司将以16.2亿美元的价格收购高田的业务,未来将继续生产安全气囊、安全带等产品,www.844511.com,而高田的负债也将单独由这家公司负责。但高田和百利得双方都拒绝对此事做出回应。年初,因安全气囊召回一案,高田曾同意向各大车企支付8.5亿美元的赔偿,而现在这笔赔款对于高田来说也较为困难。

  大咖点评:在外国,一家企业犯一次错误,就会招致灭顶之灾,在中国,只要你后台够硬,那怎么都死不了。

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